Ajustement des poulies

AJUSTEMENT DES POULIES CVTech



 

RÉGIME MOTEUR À L’ACCÉLÉRATION :

Pour obtenir un comportement plus sportif ou une meilleure économie en carburant, l’utilisateur peut augmenter ou réduire la vitesse à laquelle le moteur tournera durant les accélérations. Le poids contenu dans les blocs détermine quel sera ce régime moteur.

Plus les blocs sont légers, plus les tours moteurs sont élevés.

De façon générale,

Pour la Powerbloc ALT et 50, l’ajout d’une pesée # X-81-3 (3.4 grammes) dans chacun des 3 blocs abaissera la vitesse du moteur de 100 RPM (voir graphique).

Pour la Trailbloc, des pesées sont disponibles aux intervalles de 2 grammes. L’ajout de 2 grammes dans chacun des 6 blocs abaissera la vitesse moteur de 100 à 200 RPM.

L’inverse est aussi vrai si l’on désire augmenter le régime moteur, et cet effet est cumulatif si l’on ajoute ou retire de la masse.

 Pour assurer un bon équilibre de la poulie, les blocs doivent comporter exactement la même masse.

RÉGIME D’ENGAGEMENT :

Bien que le poids des blocs ait une incidence sur le RPM moteur à partir duquel le véhicule se mettra à avancer, c’est principalement le choix du ressort qui détermine le régime d’engagement de la poulie. Il existe une vaste sélection de ressorts pour les poulies de la gamme CVTech.

Les poulies CVTech ont été pré-calibrées en usine offrant ainsi un régime d’engagement satisfaisant la plupart des utilisateurs. Cependant, le régime d’engagement peut être modifié par un changement de ressort. Un ressort plus faible abaissera le régime d’engagement, et permettra des départs plus doux et un meilleur contrôle du véhicule à très basse vitesse. À l’inverse, un ressort plus fort provoquera des départs brusques et plus sportifs.